Ora Pechino trascina il mercato dell'auto La Cina al primo posto per vetture vendute supera gli Usa TRAINO Accelerano produzione, export e import: assembiati dodici milioni di veicoli IM MATRIC O LAZIO N I Dall'inizio dell'anno le iscrizioni sono aumentate del 41,9 per cento Lastona PIERO BIANCO TORINO Storico sorpasso nei primi 9 mesi di quest'anno Se l'anno orribile dell'auto globale registrerà alla fine un calo sopportabile (contenuto, si ipotizza, tra P8 e il 10%) smentendo le previsioni drammatiche del primo semestre, il merito andrà alla cauta ripresa dei mercati europei e americani, ma soprattutto all'imprevedibile boom della Cina. Pechino sta trainando il rilancio, accelerano produzione, esportazioni e import, tuttavia sono proprio le immatricolazioni di autoveicoli a registrare impennate da record: 90,2% di crescita in agosto e 83,6% a settembre.
La Cina si candida sempre pi a diventare il primo mercato al mondo, ha già superato gli Stati Uniti a genna io e con il colosso americano è ora impegnato in una volata che s'annuncia vincente per la leadership assoluta. È il settimo mese consecutivo che il settore oltrepassa la soglia di 1,1 milioni di veicoli.
Dall'inizio del 2009 le immatricolazioni di auto hanno guadagnato il 41,9% sui primi nove mesi del 2008 con 7,24 milioni di vetture, e quelle complessive (che comprendono i veicoli commerciali) sono cresciute del 34,2% a 9,66 milioni, mentre gli Usa si sono fermati a 7,85. Un sorpasso epocale.
La supremazia del Dragone è destinata a consolidarsi ulteriormente nei prossimi anni. Lo confermano i numeri forniti dalla China Association of Automobile Manufaeturers (Caam), secondo cui anche la produzione è da primato: in settembre sono stati assembiati negli stabilimento locali 1,36 milioni di veicoli (+78,5%), a fine anno saranno almeno 12 milioni.
Lo straordinario stato di salute del paese della Grande Muraglia è ribadito anche dallo shopping che i marchi cinesi stanno facendo nel mondo: nei giorni scorsi General Motors ha annunciato di aver ceduto l'80% di ummer al gruppo Sichuan Tengzhong eavy Industrial Machinery (il resto andrà alla holding Suolang Duoji), operazione da 150 milioni didollari. E Geely è sempre pi vicina a Volvo, per la cui acquisizione da Ford spenderà 2,5 miliardi di dollari, un prezzo quasi da saldo.
Il mercato della grande ripartenza non è un business soltanto locale: crescono parallelamente le importazioni e tutte le Case straniere registrano volumi da record. Perfino la tormentata General Motors, che conta di chiudere l'anno a 1,6 milioni di consegne e nei nove mesi registra un aumento del 55%. Volkswagen con 1,06 milioni di unità vendute (+37%) ha già superato l'intero bilancio 2008 e proprio la Cina, secondo quanto annunciato dal presidente Martin Winterkorn, diventerà entro pochi mesi per il Gruppo di Wolfsburg 4. .
. . i, I, ì I i( JI il (li iluti) Questo il numero di auto (veicoli commerciali compresi) vendute in Cina dal primo genno al 30 settembre di quest'anno ,- i, S milioni di auto Queste le vetture vendute negli Stati Uniti nei primi nove mesi del 2009: gli Usa ormai non sono pi il primo mercato mondiale *** il principale mercato mondiale, superando anche la Germania'.
Gran parte del merito va alle jointventure da tempo operative e sempre pi redditizie. La classifica è guidata da Saic-GM-Wuling davanti a ShanghaiVolkswagen e a FAW-Volkswagen. Ford da sola è cresciuta in Cina del 32%, l'alleanza Changan-Ford-Mazda Automobile (sta nascendo un terzo stabilimento a Chongqing) del 43%.
Sono in particolare i marchi Premium tedeschi a vantare risultati straordinari: quello del lusso è un trend di mercato in grande espansione. Audi ha guadagnato il 37% in settembre superando per la prima volta le 15 mila unità, mentre nei nove mesi l'incremento è stato del 20% a GLI STRANIERI Le principali case registrano volumi record: Gm +55%, Volkswagen +37%, Ford +32% LE ALLEANZE Lejoint venture sono sempre pi redditizie e tirano soprattutto i marchi di lusso 108.859 esemplari. Il Gruppo Bmw è cresciuto del 35% nel singolo mese a 8.131 veicoli e del 31,8% da inizio anno a 62.394 vetture. Per Mercedes un aumento del 59% in settembre (7.000 unità) e del 44% nei 9 mesi a 46.600 veicoli. Entro dicembre - ha detto il presidente Dieter Zetsche - arriverà in Cina anche l'ammiraglia Classe 5 .
Toyota ha concentrato i futuri lanci commerciali sulle auto piccole, con cilindrata non superiore a 1,6 litri. Grazie all'impennata di agosto (+43%), la Casa numero 1 al mondo ha potuto archiviare i primi otto mesi immatricolando in Cina il 9% in pi rispetto allo scorso anno. C'è un solo problema.
Gli analisti locali evidenziano un certo pessimismo per il 2010. Il mercato delle autovetture dovrebbe infatti rallentare, cioè crescere soltanto del 2% a 7,54 milioni di unità. Ma dal 2011 ripartirà la scalata, con un pi 10% e almeno 8,31 milioni di auto prodotte.
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